Norske selskaper kan tjene milliarder på kjøp av amerikanske jagerfly. Se listen over selskapene her.

TV 2 Nyhetene presenterte i kveld listen over selskapene som ligger best an til å tjene stort på et norsk kjøp av det amerikanske jagerflyet F-35.

Regjeringen har presset den amerikanske flyprodusenten for å få en god industriavtale, og kan være i ferd med å lykkes.

Det er alminnelig akseptert i Norske forsvarskretser at det amerikanske flyet er best, men det at Norge vanskelig har kunnet skjule sin begeistring har kanskje ikke vært det beste forhandlingsutgangspunktet.

Bondevik 2 regjeringen understreket at den vurderte flere flyprodusenter, men tonen ble skarpere da den nye Stoltenberg regjeringen truet med å bryte samarbeidet med Lockheed Martin om ikke flyprodusenten kom opp med et bedre industritilbud til norske bedrifter.

Disse kan få Lockheed Martin-kontrakter: ¿ Kongsberg Gruppen ¿ Hexagon ¿ Veritas ¿ Volvo ¿ UMOE Mandal ¿ Applica Training ¿ System ¿ Flextronics ¿ Kitron ¿ Metronor ¿ Sefar ¿ Vmetro ¿ Techni ¿ Applica ¿ MCE Micro circuit ¿ Engineering ¿ T&G Elektro ¿ Data Respons

Lønnsom SV uro
Lockheed Martin ble etter det TV2 erfarer en smule urolige av regjeringspartiet SV som verken er begeistret for nye jagerfly – eller amerikansk våpenindustri.

For å gjøre seg mer attraktiv kom Lockheed Martin nylig opp med et nytt tilbud som, i følge forsvarminister Anne-Grete Strøm-Erichsen, viser mulige industriavtaler for nær 20 milliarder kroner.

Indirekte kan et USA kritisk SV dermed ha bidratt til å presse frem nye kapitalistiske industriavtaler innen våpenindustrien, med USA.

TV2 har fra flere kilder i USA og Norge fått bekreftet navnet på 16 norske bedrifter som nå er aktuelle i det amerikanske tilbudet.

Kongsberg størst
Den store vinneren kan bli Kongsberg Gruppen. Det er tre områder de peker seg ut. Kongsbergs nye NSM misil har i en studie blitt tilpasset slik at det kan skjules inne i flykroppen til det amerikanske kampflyet.

Kongsberg er også aktuelle som leverandør av dataprogrammer. Men først og fremst er Kongsberg attraktive som produsenter av kompositt, et spesielt sterkt og - lett glassfirber-lignende materiale, som brukes til blant annet båter, fly og - utegriller. Kongsberg vil vurdere å bygge en komposittfabrikk dersom de får denne kontrakten.

Både Lockheed Martin og Kongsberg gruppen bekrefter overfor TV2 at Norge kan få jobben med å bygge de bevegelige flatene som ror og lignende, på flyene. Dette vil i så fall bli en svært stor kontrakt; Lockheed Martin planlegger nemlig å bygge 4.500 fly.

Også Ålesundfirmaet Hexagon er inne i samtaler med Lockheed Martin og også de er aktuelle for å produsere kompositt. En av mulighetene er at de får produsere ekstra drivstoff tanker som flyet kan ha hengende utenpå flykroppen når flyet ikke behøver å være «stealth» (nær usynlig for overvåkingssystemer).

UMOE Mandal har også undersøkt kompositt delen. Økonomidirektør Johan Peter Klemsdal i UMOE sier de først og fremst håper den store handelen kan hjelpe UMOE å selge flere fartøyer til USA.

Volvo i Norge kan muligens få produsere motordeler. Veritas er aktuelle med mulige kontrakter for dataprogrammer. I tillegg kommer en lang rekke andre bedrifter med forholdsvis mindre oppdrag.

Finansierer flyene seg selv?
Talsmann for Lockheed Martin i Washington D.C. John Smith sier til TV2 at de norske firmaene har vist at de oppfyller de kvalitetsmessige kravene.

Han legger vekt på at firmaene må produsere til samme pris som sine konkurrenter og samtidig oppfylle tidsfristene som blir forhandlet frem.

Smith vil ikke bekrefte summen norske myndigheter har oppgitt, men han bekrefter at de mulige industrikontraktene tilsvarer omtrent det det vil koste Norge å kjøpe 48 fly, - eller flysystemer, som han velger å kalle dem.

Dette forutsetter imidlertid at alt klaffer og går maksimalt bra for norsk industri. Amerikanerne fremstiller det slik at jagerflyene Norge kjøper i beste fall nærmest kan finansiere seg selv.

Beste fly til halv pris?
Uansett hvordan industridelen går tilbyr USA øyensynelig det rimeligste flyet. Det er fly fra fire forskjellige flyprodusenter Norge offisielt vurderer, men i realiteten er det av tekniske grunner bare to flyfabrikanter som er virkelig aktuelle: Det europeiske samarbeidsprosjektet Eurofighter og det amerikanske JSF.

Eurofighter har ikke offentliggjort sin pris, men ut fra opplysninger om hva andre land har betalt for Eurofighter kan det se ut til at dette flyet kan koste nær det dobbelte av det amerikanerne sier at de skal ha for sitt fly.

Eurofighters antatte pris ser også ut til å ligne mer på det som norske myndigheter selv har regnet ut at 48 nye jagerfly vil koste; - rundt 40 milliarder kroner.

Amerikanerne hevder at de kan produsere billigere av flere grunner: De mener de har mange års utvikling å bygge på, de sier også at de tøffe anbudsrundene holder prisene ned, men først og fremst forklarer de det med den høye produksjonen. Lockheed Martin skal produsere langt flere fly enn noen av kunkurrentene, og dermed synker kostnadene for hvert fly.

Tonen mellom norske myndigheter og Eurofighter har ikke vært helt på topp de siste dagene etter at regjeringen besluttet å fortsette sitt uforpliktende utviklingssamarbeid med Lockheed Martin.

---

Hva får du i pensjon?

Fyll ut skjemaet og få gratis og uforpliktende pensjonsrådgivning fra
Forvaltningshuset.

Les mer om Forvaltninghuset her.