Kjetil Mæland Tips meg

Størst tekst Større tekst Normal tekst

22.000 nordmenn har fått verdens dypeste tunnel som kjørerute til fastlandet. Søndag var det samling i bånn.

Relaterte saker

Mesta bygger verdens dypeste tunnel

23. februar er det åpning av Eiksundsambandet som knytter øykommunene Hareid, Herøy, Sande og Ulstein til fastlandet.

I fem år har Statens vegvesen jobbet med den 15 kilometer lange strekningen mellom E39 ved Volda og Eiksund på øya Hareidlandet.

Prislappen har kommet på 970 millioner kroner, eller cirka 44.000 kroner per innbygger som får fastlandsforbindelse. Noe av pengene må de betale tilbake i form av bomavgift de kommende årene.

Artikkel fortsetter under bildet

DETTE ER EIKSUNDSAMBANDET. Strekningen er til sammen 15 kilometer lang. Den består av (1) vei på Hareidlandet, (2) Eiksundbrua over til Eika, (3) Eiksundtunnelen fra Eika til Steinnesstranda, (4) veistrekning mellom Steinnesstranda og Vikaura, (5) Helgehorntunnelen, (6) vei ved Hovdevatnet, (7) Morkåstunnelen, (8) vegkryss på E39 ved Furene. Kart og informasjon: Statens vegvesen.

Den største kostnaden, og den lengste strekningen i prosjektet, er Eiksundtunnelen. Den 7,8 kilometer lange tunnelen er verdens dypeste undersjøiske veitunnel.

LANGT UNDER FJORDEN: På sitt dypeste er den 7,8 kilometer lange Eiksundtunnelen 287 meter under havoverflaten.

Vegvesenet har gravd seg 287 meter under Vartdalsfjorden for at du skal kunne gå tørskodd fra Berkneshalvøya og Yksnøya. Søndag var det nettopp det mellom 5000 og 6000 mennesker gjorde.

- Vi har satt verdensrekord her i dag. Aldri har så mange mennesker samlet seg så langt under havoverflaten, sier kommunikasjonsrådgiver Wiggo Kanck i Statens vegvesen til Nettavisen.

- Etter all den dårlige omtalen tunneler har fått den siste tiden ønsket vi å vise at det er sikkert å kjøre i tunnel, sier han. Derfor inviterte de lokalbefolkningen til å ta turen ned under fjorden der det var kulturinnslag, taler av ordførerne i kommunene som nå får fastlandsforbindelse. I tillegg fikk vegvesenet en glimrende anledning til å vise fram sikkerhetsutstyret som skal passe på bilistene i årene som kommer.

- Vi har det mest moderne overvåkingsutstyret som finnes i denne tunnelen. I tillegg vil det bli satt opp fotobokser, sier Kanck.